Cette image, c'est plus qu'un coucher de soleil. Elle montre, quelque-part, la distance séparant les limites d'un pilote privé de celles d'un pilote de ligne. Le pilote privé ne peut, de manière générale, voler que le jour et il considère qu'une fois la nuit tombée, on peut aller se coucher.
Le pilote de ligne n'a pas le même point de vue. Ici, il est parti de Paris après le coucher du soleil, mais pour rejoindre New-York le chemin le plus court sur la surface du globe (remontant légèrement vers le nord pour redescendre ensuite vers le sud) nous permet de rattraper l'astre lumineux, et ainsi le voir réapparaitre sous forme d'un lever de soleil couchant. Alors que, quelques milliers de mètres plus bas, les navires traversant l'Atlantique ont allumés leurs bougies, nous pouvons profiter de quelques derniers rayons de lumière avant d'allumer les notres.
Le pilote de ligne n'a pas le même point de vue. Ici, il est parti de Paris après le coucher du soleil, mais pour rejoindre New-York le chemin le plus court sur la surface du globe (remontant légèrement vers le nord pour redescendre ensuite vers le sud) nous permet de rattraper l'astre lumineux, et ainsi le voir réapparaitre sous forme d'un lever de soleil couchant. Alors que, quelques milliers de mètres plus bas, les navires traversant l'Atlantique ont allumés leurs bougies, nous pouvons profiter de quelques derniers rayons de lumière avant d'allumer les notres.
Malheureusement, la course est perdue d'avance. Le soleil gagne toujours et arrivés à JFK il fait à nouveau nuit.
Roissy - New-York, 8h10 et deux couchers de soleil.
