Check-list point tournant

Les panneaux de circulation indiquant des directions sont malheureusement peu courants dans notre ciel. Pour trouver son chemin facilement, un vol est ainsi constitué d'une suite de "points tournants".

A chaque point tournant, le principe est de vérifier tous les paramètres du vol et de les ajuster si besoin est. On contrôle ainsi la l'altitude, la vitesse, le cap, les paramètres moteur, le niveau d'essence, etc ...
D'autre part, le point tournant est choisi à un endroit qui permet de confirmer sa position de manière évidente, pour éviter si possible de se perdre ! Ainsi, celui montré sur la photo se trouve à l'intersection d'une voie ferrée importante et du radial Nord du VOR (balise radioélectrique utilisée en aéronautique) d'Epernon, deux repères forts utiles.

"Top, Cap, Estimée, Altitude, Radio, Moyens radio, Paramètres moteur, Puissance moteur, Conservateur de cap, Carburant"

Chantée toutes les 10 à 15 minutes, la check-list point tournant permet d'avoir une bonne vue d'ensemble de la situation.

La trappe à huile du petit avion

La petite trappe, subtilement dissimulée sur le capot moteur de ce Cessna 152, permet l'accès au joli bouchon jaune du niveau d'huile moteur.

Sur une voiture, le niveau d'huile reste une aiguille ennuyeuse qui se balade sur le tableau de bord.

Lorsque l'on part en vol, on préfère s'assurer que le moteur est au plus haut niveau de sa forme. Ca permet, entre autre, de minimiser la probabilité d'un atterrissage inopiné en campagne. Ainsi, il est impératif de vérifier que la mécanique dispose d'une quantité suffisante d'huile pour être correctement lubrifiée et refroidie. Là où le carburant est au moteur ce que la nourriture est à l'être vivant, l'huile est plutôt l'eau permettant au corps de fonctionner normalement. Et on préfère tous être hydratés.

Du coup, lorsque la quantité restante flirte avec la limite contenue dans la check-list de visite prévol, autant perdre cinq minutes et s'en mettre partout que de vexer le moteur !

Bouchon verrouillé, trappe refermée. La prévol peut continuer.