La trappe à huile du petit avion

La petite trappe, subtilement dissimulée sur le capot moteur de ce Cessna 152, permet l'accès au joli bouchon jaune du niveau d'huile moteur.

Sur une voiture, le niveau d'huile reste une aiguille ennuyeuse qui se balade sur le tableau de bord.

Lorsque l'on part en vol, on préfère s'assurer que le moteur est au plus haut niveau de sa forme. Ca permet, entre autre, de minimiser la probabilité d'un atterrissage inopiné en campagne. Ainsi, il est impératif de vérifier que la mécanique dispose d'une quantité suffisante d'huile pour être correctement lubrifiée et refroidie. Là où le carburant est au moteur ce que la nourriture est à l'être vivant, l'huile est plutôt l'eau permettant au corps de fonctionner normalement. Et on préfère tous être hydratés.

Du coup, lorsque la quantité restante flirte avec la limite contenue dans la check-list de visite prévol, autant perdre cinq minutes et s'en mettre partout que de vexer le moteur !

Bouchon verrouillé, trappe refermée. La prévol peut continuer.

Limites horaires

Cette image, c'est plus qu'un coucher de soleil. Elle montre, quelque-part, la distance séparant les limites d'un pilote privé de celles d'un pilote de ligne.

Le pilote privé ne peut, de manière générale, voler que le jour et il considère qu'une fois la nuit tombée, on peut aller se coucher.

Le pilote de ligne n'a pas le même point de vue. Ici, il est parti de Paris après le coucher du soleil, mais pour rejoindre New-York le chemin le plus court sur la surface du globe (remontant légèrement vers le nord pour redescendre ensuite vers le sud) nous permet de rattraper l'astre lumineux, et ainsi le voir réapparaitre sous forme d'un lever de soleil couchant. Alors que, quelques milliers de mètres plus bas, les navires traversant l'Atlantique ont allumés leurs bougies, nous pouvons profiter de quelques derniers rayons de lumière avant d'allumer les notres.

Malheureusement, la course est perdue d'avance. Le soleil gagne toujours et arrivés à JFK il fait à nouveau nuit.

Roissy - New-York, 8h10 et deux couchers de soleil.

Retrouvez d'autres photos de cette traversée océanique sur objectisme.net.

Navigation vers Dieppe

Qu'est-ce que ce trait jaune ?

C'est le résultat d'une soudaine envie de voir la mer. Du coup, je suis allé faire un tour du côté de Dieppe en avion pour admirer d'en haut les falaises, cette impressionnante limite où la terre s'arrête net.

Avec un avion très modeste la mer est à seulement une heure de Paris. Pourtant ce tracé GPS du voyage Toussus-le-Noble <-> Dieppe trahit ma tendance à ne pas aller tout droit ! On fait ce qu'on peut, le vent soufflait assez fort du Sud-Ouest aujourd'hui, mais il n'était pas turbulent alors je ne lui en veux pas.

Un jour, j'aurai un avion moderne qui me dira d'où vient le vent et avec quelle vélocité. Ce jour là, le trait jaune sera tout droit.

Toussus - Dieppe - Toussus, 2h28.