Lutte des classes

Nous vivons dans un monde marqué par des classes diverses, et j'ai découvert que les inégalités existaient jusque sur les terrains d'aviation !

La preuve sur "l'aéroport international de Deauville" où les appareils de tourisme sont placés dans l'herbe tandis que les avions d'affaires ont droit à une place de parking sur le tarmac. Certes, le tarif n'est pas le même et avec mon forfait loisir j'ai carrément eu droit à un placeur en me garant puis à un contrôle de sécurité pour regagner mon avion...

Parler de classes n'est pas si anodin car à des fins de gestion des qualifications des pilotes, les avions sont justement répartis en classes.
Pour les appareils accessibles aux pilotes privés, on distingue deux principales classes qui sont SEP (Single Engine Piston) et MEP (Multi Engine Piston), soit respectivement en français : monomoteur à pistons et multimoteur à pistons.

D'ailleurs, les visites médicales aéronautiques sont aussi séparées en Classe I (pilotes de ligne) et Classe II (pilotes privés).

Le monde de l'aérien est une grande famille, mais quand même bien hiérarchisée !